NUEVA YORK ► La tormenta tropical
Harvey podría provocar escasez de combustible en América Latina después de que
se paralizaron la producción de gasolina estadounidense en alrededor de 1
millón de barriles por día y las exportaciones de diésel, que típicamente están
destinadas a países como México.
Harvey llegó a Texas el viernes como el
huracán más fuerte en más de 50 años que haya golpeado al estado, el corazón de
la industria de petróleo y gas de Estados Unidos.
Estados Unidos es el mayor exportador neto de
combustible del mundo y la mayoría de esos envíos salen desde puertos de Texas
y Louisiana. Harvey cerró los terminales de Corpus Christi y Houston en Texas,
los principales para combustible.
“Cualquier hiato de exportaciones de
productos refinados de los Estados Unidos es muy perjudicial para la cadena de
suministro, dada la dependencia de países como México y otros latinoamericanos
de Estados Unidos”, dijo Michael Tran, director de estrategia energética global
de RBC Capital Markets.
“La dependencia de los productos
estadounidenses es particularmente importante este año dado que muchas refinerías
de Centro y Sudamérica están funcionando en niveles bajos”.
Países latinoamericanos como México y
Venezuela se han vuelto cada vez más dependientes de las importaciones, porque
no han invertido en la expansión de las refinerías para atender una demanda
creciente.
Estados Unidos exportó 2,49 millones de
barriles por día (bpd) de productos refinados y 100 mil bpd de crudo a
Latinoamérica en el primer trimestre, de acuerdo con la Administración de
Información de Energía. Más de 950.000 bpd terminaron en México, el mayor
mercado de ultramar para el combustible fabricado en Estados Unidos.
México depende de los combustibles
estadounidenses para satisfacer casi las tres cuartas partes de su demanda
interna de gasolina.
Un portavoz de la petrolera mexicana Pemex
dijo que sus inventarios de gasolina y diésel eran suficientes para compensar
cualquier déficit en la oferta que podría provocar Harvey.
El funcionario no detalló los volúmenes que
México tiene en existencias ni cuántos días de demanda pueden cubrir los
suministros de emergencia.
Aparte de los envíos por mar, Estados Unidos
también exporta a México a través de ferrocarril y carretera, pero esos flujos
también se han visto golpeados.
Union Pacific Corp, la principal empresa de
ferrocarriles de Estados Unidos, dijo que estaba moviendo los vagones que están
en patios propensos a las inundaciones y que restringieron los trenes que
operan en zonas que probablemente serán golpeadas por los vientos y las lluvias
excesivas.
Fuente: Reuters
Agosto/28/2017
www.libertadguerrero.net
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