CIUDAD DE
MÉXICO.- Los motores del Bell 407 se encienden y hacen girar las hélices
rápidamente. Un hombre de mocasines de gamuza finamente bordados aborda esta
aeronave en el aeropuerto de Toluca, ve su reloj de pulsera aunque en realidad
el tiempo no le preocupa mucho, pues sabe que en 30 minutos estará en la ciudad
de México verificando cómo van las cuentas de la transnacional para la que
trabaja.
Con
aproximadamente 200 empresas del ramo, el Aeropuerto Internacional de Toluca se
ha convertido en la capital nacional de los aerotaxis, decenas de ellos salen
aquí todos los días rumbo a cualquier parte del país, los clientes son
empresarios, políticos, artistas, que quieren evitar el tráfico vehicular,
acortar las distancias y evitar la inseguridad que hay en tierra.
“Trasladarse de
Toluca a Ecatepec o a la ciudad de México en 30 minutos, o incluso menos, es
posible”, comenta Alejandro Vitar dueño de la empresa de aerotaxis FlyJet
Ejecutivo fundada en 2003 ante la creciente demanda de este servicio.
La idea de
inseguridad creada desde el 2001 fue el motor que hizo que este negocio se
elevara y con ello el número de empresas que actualmente se dedican a este
negocio en el Distrito Federal, pero sobre todo en Toluca, entidad en donde
dice, ya hay más de 200 compañías brindado servicios de aerotaxis.
En entrevista
con Alejandro Vitar dice que en un helicóptero cualquier persona puede llegar a
su destino 300 por ciento más rápido de lo que lo haría en carretera, solo
tiene que pagar 27 mil pesos por cada hora de servicio.
¿Por qué hay más aerotaxis
en el Aeropuerto Internacional de Toluca?
En 1995, por
decreto presidencial, se prohibió que helicópteros de renta pudieran despegar
del aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, sin embargo la demanda de
este servicio seguía creciendo considerablemente.
Basta decir que
recientemente la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) dio a conocer
que 7 mil 500 aeronaves regulares y no regulares operan en el país como taxis
aéreos. Esta cifra convierte a México en la segunda nación, después de Estados
Unidos, en unidades que prestan este tipo de servicios.
Otro de los
factores que ha hecho que las empresas de aerotaxis emerjan en el Aeropuerto
Internacional de Toluca, es que es el único de la zona centro del país donde
pueden aterrizar aviones privados.
Por lo que los
tripulantes solo tienen dos opciones, ir por tierra a sus destinos o contratar
el servicio de un helicóptero que los lleve en menos tiempo y de una forma más
segura al lugar al que van.
Avión y lujo
Las empresas de
aerotaxis que prestan sus servicios en el Aeropuerto Internacional de Toluca no
solo lo hacen a través de helicópteros, aunque estos son los más solicitados,
también aviones, algunos no únicamente ofrecen rapidez sino también
exclusividad y lujo.
Entre pilotos es
muy común el aforismo “si un Lear Jet 25 fuera humano seleccionaría muy bien
con quién se junta”. Y es que dentro de estos aviones todo es lujo.
Una de las
empresas que presta servicios de aerotaxis en estos aviones es Servicios Aéreos
Estrella (SAE). “Sólo te puedo decir que la gente que nosotros subimos es
del más alto poder adquisitivo”, dijo la representante de la firma que solicitó
no se diera a conocer su nombre.
Otras de las
naves en los que SAE presta servicios son el Lear 31, Lear 45, Sabre 60, Turbo
Commander, Grumman III, Grumman IV, Falcon 200, Citation, Citation Mustang,
Piper Mirage y Piper Matrix.
Amor de altura
Alejandro Vitar
habla un poco más del aumento reciente al costo del combustible para los helicópteros,
de la cada vez mayor demanda de sus servicios, luego se relaja y cuenta que
hace poco un hombre quería contratar el helicóptero para tener relaciones
sexuales en el aire con su pareja.
“Por su puesto
me negué a prestar ese servicio, no es hotel aéreo”, dice ruborizado el piloto
con 30 años de experiencia en los cielos de Toluca y todo el país.
Aerotaxis, el negocio
Por Alejandro Vitar/El Universal
Julio/15/2011
www.libertadguerrero
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